最近家里的一台开了十年,跑了十万公里的大众高尔夫又要年检了。大众车就是这样,就好像是一个精壮的小伙子,年富力强的时候似乎力气无穷,但是在灯红酒绿或者熬夜加班的人生中,才到中年就过早衰老,走几步路就要喘,还可能咳出一些黑烟。这一点就和日本车非常不同,日本车总像是一位女性,年轻时也没有迸发出超常的力量,岁数大了却又显示出超过同龄异性的坚韧。
每年一次的年检都很痛苦,就好像人到中年的年度体检,总要在体检前两天假模假式的沐浴更衣、戒烟戒酒,就为了在体检当日得到一个看起来还好的结果,骗自己说体检结果健康了自己就健康了,但其实所有人都知道这只是过去两天的自己而已,和剩下的 363 天都没什么关系 —— 况且这两天斋戒可能也没什么用。
把车开进检测场之前,也像个谢顶的中年人即将走进体检中心一样,加了一箱 98 号的油,清理积碳,洗车,车身的小磕碰要掩饰 —— 多年来我秉承着不修就是省钱的思路来对待日常剐蹭 —— 反正整个车都要搞的漂漂亮亮,仿佛这不是去体检而是去相亲。
由此一顿折腾,也就动了换辆车的念头。
换一辆新能源应该是最实际的选择,因为在北京,新能源车不仅意味着能省一点用车成本 —— 甚至这根本不重要,因为车还贵一点,总体成本并不低 —— 最重要的是没有每周一次的限行,如果换算成每周一天打车上下班,感觉亏了几个亿。
因为家住郊区,当然要先看看比亚迪 —— 这个总销量超过特斯拉的新能源巨头,只在郊区有展厅。进了大门熙熙攘攘好不热闹,销售很热情,顾客很吵。这可能就是烟火气吧 —— 我脑子里竟然蹦出这个词。比亚迪的产品线覆盖范围非常广,简单的体验了一下,就好像古早的山寨手机,自带超大声音外放还有跑马灯闪烁,扑面而来的是一种小镇青年的时代气息,能让你体会到祖国的欣欣向荣。
去了隔壁大众,上海大众和一汽大众现在就好像两个掐架的孩子,你有我也要有,每款车还分到两家。大众的展厅人不多,门口罗列着长得差不多的一排车,叫不上名字,全都咧着嘴,过去的家族式前脸终于长成了一个大家族,每个人都是亲儿子,不看屁股只看脸,谁也无法区分他们。而大众的新能源车让我想起了当年的诺基亚 3310,我的第一部手机。每次摔到地上都碎片四溅,但组装起来又是一条好汉,一星期充电一次,稳定的令人发指,也简陋的令人发指。甚至感觉整个大众都被诺基亚控制了。
又去了特斯拉,看电动车还是绕不开老马家。特斯拉的展厅人也不少,销售职业又不失高傲,像极了苹果专卖店里的店员,带着鄙夷全宇宙的傲气。每个人都声称自己只买自家产品,自己也不会有一毛钱优惠,并以此为荣,而进门的顾客如果没有当场跪下,那相当于对品牌的羞辱,不配购买我家的产品。当我聊到我在对比某某产品,店员通常不接话,就好像用正眼看了一眼竞争对手,他们就输了。而特斯拉的车并不像苹果手机,虽然很多人都这么形容,但我觉得更像是谷歌自己出的安卓亲儿子系列,那种简洁高傲又难用的手感又回来了。
奇妙的是特斯拉展厅不远处,有一个 Smart 展厅,意外的发现了一款 Smart 的新能源车。这辆车的细节也很多,却细在另一个方向上。比如车身侧面的 LOGO,不仅能发光,还能加钱换成水钻的。进到车里玩了一下车载系统,发现屏幕上有个电子宠物,形似多年以前趴在电脑屏幕右下角的瑞星小狮子。进而发现这个小宠物还能带配件,例如戴个墨镜或者围脖,又进而发现这些配件是要花钱买的。而车载的座椅加热和方向盘加热等功能竟然是要订阅的,熟悉的被爱奇艺控制的恐惧感又出现了。我大受震撼。如果硬要类比,Smart 有点像那些专门为女性设计的手机,古早有夏普,近代有美图。
截止目前为止,相亲并没有结束,但大概就是上面这几位了。
PS. 我并没有关注所谓新势力,一方面是他们都是搞互联网出身的,咱们同行相轻,都知道什么水准,另一方面作为二十多年驾龄的老司机,对自动驾驶相关功能并没有显著需求。咱们下回一定。